由于山高坡陡、河谷切割深

2020-04-26 16:33

“现在太方便了,不到40分钟就能到县城。”铜仁市玉屏侗族自治县朱家场镇水田村村民杨俊海说,他用背篼背着刚从自家田里采摘的新鲜蔬菜,准备到县城去卖。在村头的招呼站等了不到一刻钟,就顺利赶上了去城里的班车。

玉屏侗族自治县地处武陵山区腹地、湘黔交界处,是典型的低山丘陵地区。几年前,由于交通滞后,村民出行困难,种出的优质农产品也卖不上好价钱。

“全县93个建制村,已开通农村客运的有84个。”玉屏县农村公路管理局局长钟德平说,为解决乡村群众出行难、缩小城乡居民空间和心理上的“距离”,玉屏县3年前开始城乡客运公交一体化试点,目前已开通6条线路,投入公交车44辆。

威宁彝族回族自治县石门乡地处全国14个集中连片特困地区之一的乌蒙山区,距离县城140余公里,是贵州省的极贫乡镇之一。由于山高坡陡、河谷切割深,有的村寨“望水兴叹”,再加上气候条件恶劣,村民只能种土豆、玉米等传统农作物,经济效益极低。

“10年前,还要到1公里以外的地方挑水吃。现在,不仅我们吃上了自来水,连大蒜也都喝上自来水了。”石门乡营坪村村民蒋安军说,上级部门支持滴灌项目,他去年在自家3亩冬闲田里种了大蒜,仅此一项每亩增收近2000元。

其中,“小康水”行动计划的实施,不仅让当地群众用上了安全、便捷的自来水,改善了卫生条件,更提高了土地的产出效益。

据贵州省水利厅统计,自2013年以来,全省已累计投入“小康水”行动计划项目超过215亿元,解决了1129.6万人的农村饮水安全问题,发展耕地灌溉面积448万亩。

贵州是全国唯一没有平原支撑的省份,地形复杂,路一直是农村发展最突出、群众反映最强烈的问题。如今,“贵州到,汽车跳”的现象正随着“小康路”行动计划的实施逐渐改变。

自2015年以来,交通、水利、电力、通讯等各级相关部门计划在石门乡实施项目270多个。目前,已完成投资3亿元,四通八达的农村公路网络正在形成,电力、通讯等条件得以改善。